Consilierii PSD Vatra Dornei, după un an de mandat: „Opoziție constructivă, transparență și respect pentru dorneni”

Grupul consilierilor locali PSD Vatra Dornei a făcut public un raport de activitate pentru primul an de mandat, subliniind implicarea constantă în viața administrativă a orașului și rolul de „opoziție constructivă și vigilentă” pe care și l-au asumat.

„A fost un an intens, plin de provocări, propuneri, proiecte și dezbateri. Ne-am străduit să reprezentăm cu seriozitate și echilibru interesele dornenilor”, transmit reprezentanții PSD într-un comunicat de presă.

Echipa este formată din dr. Viorica Gnaciuc, dr. Florentina Costea, prof. Dana Groza, ing. Sorin Mateiciuc, col. (r) Sorin Baciu, ec. Carol Cîrcu și ec. Adrian Țarcă – liderul grupului.

---

Decizii și propuneri pentru dezvoltarea orașului

Consilierii social-democrați afirmă că au participat la toate ședințele ordinare, extraordinare și de îndată ale Consiliului Local, analizând fiecare proiect „în interesul cetățenilor”.

Printre propunerile înaintate și incluse în bugetul pe 2025 (dar încă neimplementate de executiv) se numără:

• optimizarea traficului rutier și pietonal prin sensuri giratorii, semafoare inteligente și locuri de parcare noi,

• modernizarea terenurilor de sport de la școlile din oraș,

• precum și înlocuirea hidranților subterani cu hidranți supraterani, pentru intervenții rapide în caz de incendiu.

---

Sprijin pentru mediul de afaceri

„Economia locală trebuie sprijinită, nu doar taxată”, susțin consilierii PSD, menționând mai multe inițiative în sprijinul agenților economici locali.

Printre acestea se află propunerea acordării unei bonificații de 10% pentru persoanele juridice care își achită anticipat taxele locale – propunere care nu a fost aprobată, însă consilierii afirmă că au reușit menținerea bonificației de 5%.

De asemenea, grupul PSD a cerut dezbateri publice reale cu mediul privat la elaborarea bugetului 2025 și a propus o formulă mai echitabilă pentru taxa de salubrizare, diferențiată în funcție de mărimea și domeniul de activitate al firmelor.

---

Supravegherea proiectelor și semnalarea problemelor din teren

Consilierii au anunțat că au monitorizat constant modul în care se desfășoară lucrările locale, în special cele de izolare termică a blocurilor, unde au sesizat „lucrări lăsate descoperite, infiltrații și lipsă de organizare”.

Totodată, PSD a intervenit în discuțiile privind demolarea magaziilor dintre blocuri, cerând ca măsura să fie însoțită de „soluții alternative – parcări, spații de joacă sau zone civilizate de depozitare – și consultări reale cu locatarii”.

---

Sănătate și educație – „domenii esențiale”

În domeniul sanitar, dr. Florentina Costea a atras atenția asupra problemelor din noua organigramă a Spitalului Municipal: „Secția de Medicină Internă este supraaglomerată, iar personalul medical nu a fost consultat suficient”.

De asemenea, consilierii s-au abținut de la votul privind comasarea unor școli și grădinițe, considerând că decizia a fost „pripită și netransparentă”.

PSD susține investițiile în toate unitățile de învățământ, dar cere „transparență și respect față de profesori, elevi și părinți”.

---

Dorna Urban și alte proiecte de dezvoltare

După criticile aduse în trecut, consilierii PSD au votat reînființarea firmei de gospodărire Dorna Urban SRL, considerând că desființarea fostei „Ecologica SRL” a fost o greșeală ce a dus la costuri mai mari.

„Noua firmă trebuie să funcționeze transparent, eficient și doar în folosul dornenilor, fără alte influențe”, arată aceștia.

Alte inițiative vizate de PSD includ pista de sanie de vară, un proiect propus în 2023, precum și punerea în valoare a izvoarelor minerale și modernizarea Pieței Agroalimentare, considerate „esențiale pentru turism și economia locală”.

---

„Dornenii merită o administrație performantă”

Grupul consilierilor locali PSD concluzionează că orașul are nevoie de „o administrație mai transparentă, mai atentă și mai apropiată de oameni”.

„Votăm proiectele utile orașului, criticăm ce considerăm că e greșit și propunem soluții concrete și rezonabile. Mergem mai departe cu seriozitate și ne străduim să fim cât mai buni, pentru că dornenii merită respect și o administrație performantă”, se arată în mesajul semnat de Grupul Consilierilor Locali PSD Vatra Dornei - lider de grup, ec. Adrian Țarcă.

Comunicatul complet poate fi studiat în postarea de mai jos:

📊 𝐑𝐀𝐏𝐎𝐑𝐓 𝐃𝐄 𝐀𝐂𝐓𝐈𝐕𝐈𝐓𝐀𝐓𝐄 Primul an de mandat al Grupului Consilierilor Locali PSD Vatra Dornei 𝑫𝒓𝒂𝒈𝒊 𝒅𝒐𝒓𝒏𝒆𝒏𝒊, 𝒗𝒂̆ 𝒓𝒖𝒈𝒂̆𝒎...

Publicată de Vatra Dornei - Misiune Posibilă pe Luni, 3 noiembrie 2025

   

Gheorghe Șoldan, nemulțumit de ritmul lucrărilor la modernizarea drumului județean Panaci–Bilbor

Președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, a declarat că este nemulțumit de ritmul în care avansează lucrările de modernizare a drumului județean DJ 174C Panaci–Bilbor, unul dintre cele mai dificile și importante proiecte de infrastructură rutieră din zona montană a județului.

„Credeți-mă pe cuvânt că nu mai știu ce să fac acolo. Constructorii, i-am chemat, am vorbit cu ei”, a spus Șoldan, subliniind că, deși în ultimele luni s-au făcut progrese vizibile, întârzierile acumulate sunt în continuare mari.

---

Lucrările avansează lent, dar se văd primele rezultate

Pe primul kilometru al drumului au fost turnate toate straturile de asfalt, inclusiv stratul de uzură, iar sistemele de scurgere a apei sunt complet finalizate. În prezent, echipele montează parapetul direcțional de protecție, iar patru dintre cele șase serpentine au fost deja finalizate.

Ultimele două serpentine sunt în execuție, pe un tronson dificil, situat pe un versant împădurit din Munții Bistriței, unde condițiile meteo și terenul accidentat limitează perioada efectivă de lucru la lunile mai–noiembrie. Din această cauză, proiectul a înregistrat până acum trei suspendări, însumând 472 de zile fără activitate.

---

Drum strategic între Suceava și Harghita

Investiția, finanțată prin Programul Național de Dezvoltare Locală (PNDL II), are o valoare totală de 41 de milioane de lei, din care 6,5 milioane de lei reprezintă contribuția Consiliului Județean Suceava.

La finalizare, drumul județean DJ 174C va asigura o legătură directă între Vatra Dornei și Toplița (Harghita), scurtând traseul rutier actual cu aproximativ 92 de kilometri.

Noua rută va deveni o arteră strategică pentru turismul și economia regiunii, facilitând accesul între cele două județe și creând o alternativă importantă de tranzit în zona montană.

---

Termenul estimat: sfârșitul anului 2026

„Constructorul s-a angajat să accelereze ritmul pentru finalizarea proiectului până la sfârșitul anului 2026”, a declarat Gheorghe Șoldan, care a precizat că va urmări personal evoluția lucrărilor, astfel încât drumul Panaci–Bilbor să devină, în următorii ani, una dintre cele mai spectaculoase și utile legături rutiere din județul Suceava.

Femeie din Vatra Dornei, arestată pentru patru furturi comise chiar în casa unde făcea curățenie

 O femeie din Vatra Dornei a fost reținută pentru 24 de ore, după ce polițiștii au stabilit că a comis patru furturi în formă continuată din locuința unei persoane la care lucra ca menajeră.

Potrivit IPJ Suceava, femeia profita de accesul pe care îl avea în casa victimei, unde era angajată să facă curățenie, și a sustras bijuterii în mai multe rânduri, pe parcursul a câteva săptămâni.

---

Bijuteriile furate, vândute la amanet cu ajutorul unui complice

În anchetă a rezultat că în activitatea infracțională a fost implicat și un bărbat din comuna Verești, care s-a ocupat de valorificarea bunurilor furate, ducând bijuteriile la diverse centre de amanet.

„În urma administrării probatoriului, s-a dispus continuarea urmăririi penale față de femeia din Vatra Dornei pentru săvârșirea în formă continuată a patru infracțiuni de furt, iar față de bărbatul din Verești pentru infracțiunea de tăinuire”, au precizat reprezentanții Poliției.

---

Doar o parte din prejudiciu, recuperată

Ambii suspecți au fost reținuți pentru 24 de ore și au fost introduși în arestul IPJ Suceava. Cercetările sunt continuate de polițiștii Biroului de Investigații Criminale Vatra Dornei, în vederea recuperării integrale a prejudiciului, din care până acum a fost recuperată doar o mică parte.

Coșmarul din trenul de noapte București–Vatra Dornei. Defecțiuni în lanț, peste trei ore de întârziere

Călătorie cu peripeții pentru pasagerii trenului de noapte IRN 1653 București–Vatra Dornei, operat de CFR Călători. Garnitura plecată duminică seara din Gara de Nord a avut parte de o noapte de coșmar, marcată de defecțiuni repetate ale locomotivei, opriri neprevăzute și o întârziere finală de peste trei ore.

Trenul, care trebuia să ajungă luni dimineață, la ora 7:41, în stația Vatra Dornei Băi, a plecat din București cu 34 de minute întârziere. Mulți dintre pasageri aveau bilete la vagon de dormit sau cușetă, însă liniștea unei nopți de călătorie s-a transformat rapid într-un șir de opriri și reluări de traseu.

Prima defecțiune a locomotivei EA 717 a apărut la Sascut, la sistemul de vitezometru. După o rezolvare temporară, trenul a continuat până la Bacău, acumulând deja o întârziere de peste o oră. Alte probleme au apărut la Itești, iar în final, la Lespezi, locomotiva s-a defectat complet. Mecanicul a fost nevoit să solicite o locomotivă de ajutor – EA 199 –, iar înlocuirea a adăugat alte zeci de minute de întârziere.

Pe traseu au fost efectuate și manevre suplimentare: la Pașcani au fost detașate patru vagoane destinate uzinei Electroputere VFU, iar la Verești grupa de Botoșani. În Suceava, locomotiva defectă a fost decuplată, iar trenul a plecat spre Vatra Dornei cu o întârziere de aproape 200 de minute.

Trenul a ajuns în Vatra Dornei la ora 10:59, cu o întârziere totală de 193 de minute față de ora programată. Pe tot parcursul nopții, pasagerii nu au primit explicații oficiale, iar CFR Călători nu a emis niciun comunicat public.

Problemele nu sunt izolate. Peste 90% dintre locomotivele Depoului București Călători sunt scadente la reparațiile majore obligatorii, potrivit surselor din domeniu. Defecțiunile pe traseu devin tot mai frecvente, iar lipsa întreținerii și a investițiilor duce la situații precum cea de pe ruta București–Vatra Dornei – o noapte de așteptare și disconfort, pentru care nimeni nu și-a asumat răspunderea.

Citește articolul complet pe ClubFeroviar.ro !